Le programme d’optimisation du réseau s’appuie sur l’analyse vidéo des quais et de l’attitude des voyageurs.

Le système a identifié une corrélation entre certains arrêts et ce qu’il nomme « un affaissement postural moyen élevé », indicateur d’une baisse d’énergie collective.

Quatorze arrêts ont été supprimés sur cette base, afin de « préserver la dynamique générale du réseau ».

Les habitants des quartiers concernés doivent désormais marcher entre vingt et trente-cinq minutes supplémentaires.

L’affaissement postural moyen sur les arrêts restants a fortement augmenté. Une nouvelle vague de suppressions est à l’étude.