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Il neige

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C’est tout.

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Belgique

Bruxelles interdira les 4 roues au sein de la ville Ă  partir de 2022

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AprĂšs de longs dĂ©bats, le parlement Bruxellois a fini par trancher: l’interdiction des 4 roues Ă  Bruxelles aura bien lieu dĂšs le 1er Janvier 2022. “C’est une excellente nouvelle pour les automobilistes. DĂ©sormais, ils ne seront plus contraints Ă  ĂȘtre bloquĂ©s dans les embouteillages pendant des heures” tĂ©moigne Jean-Marc Nollet, co-prĂ©sident du parti Ă©colo. “D’autres villes belges suivront, ce n’est qu’une question de temps”.

Les entreprises de camions anticipent dĂ©jĂ  une forte hausse des ventes aux particuliers. “Nous vendons exclusivement des vĂ©hicules de 6, 8, 10 voire 12 roues. Cette nouvelle interdiction devrait nous fournir une nouvelle part du marchĂ©, celui historiquement occupĂ© par les automobilistes” annonce Ted Vervoort, porte-parole de SCANIA Belgique. Maya Grison, responsable presse du groupe IVECO, va mĂȘme plus loin: “Les projections de ventes en Belgique sont spectaculaires et nous permettrons davantage de proposer des camions Ă  des prix plus abordables grace Ă  une Ă©conomie d’échelle”. Effectivement, les Ă©comonistes prĂ©voient que sans intervention de l’industrie automobile, d’ici 2030, un camion 14m Ă  8 roues classique ne devrait pas coĂ»ter plus cher qu’une Renault MĂ©gane 2nde main de 2013.

Mais l’industrie automobile n’a pas dit son dernier mot. Au contraire, Renault, Volkswagen et Seat planchent dĂ©jĂ  sur des alternatives au design sĂ©duisant comportant une 5Ăšme roue Ă  l’avant. “Une 5Ăšme roue augmente la consommation de carburant de 2 Ă  4%, de quoi rassurer le lobby pĂ©trochimique et ainsi rebooster notre Ă©conomie” annonce le Vice-prĂ©sident du gouvernement wallon Jean-Claude Marcourt, responsable de l’Industrie, enthousiasmĂ© par la nouvelle. Le reste de la ribanbelle automobile devrait suivre d’ici peu. La compĂ©tition risque d’ĂȘtre rude…

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LassĂ©e de la zone 30 de Bruxelles, cette runneuse dĂ©cide de courir Ă  l’allure des voitures !

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fesse erreur vitesse

OcĂ©ane s’entraine d’arrache pied (sans mauvais jeu de mot) pour pouvoir se dĂ©placer Ă  Bruxelles en pouvant Ă  la fois dĂ©passer les voitures trop lentes et profiter du piĂ©tionnier et pistes cyclades.

Sa solution : bouffer du bitume Ă  28 km/h. En plein entrainement Ă  DubaĂŻ actuellement ,elle tient le 14km en 30 min, un exploit qui lui permettrait de courir un marathon en moins de 1h30 si elle tient la distance.

fesse erreur vitesse

les chimpanzés de Nordpresse croit en toi Océane !

Chimpanzément votre,

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Belgique

Ouverture de la rétrospective consacrée à Romain Dalgantier, ce penseur méconnu.

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Romain Dalgantier (1913-1980) est un philosophe français du XXe siĂšcle. Une rĂ©trospective sur son Ɠuvre se tient en ce moment dans la salle communale de Petz-sur-Escaut. Retour sur le parcours de ce penseur hors normes.

Vocation

SpĂ©cialisĂ© dans la sĂ©miologie, il se prĂ©occupe trĂšs tĂŽt de la question des dĂ©finitions et des limites. Cet intĂ©rĂȘt remonterait Ă  son enfance, prĂ©cisĂ©ment Ă  un souvenir de courses de lombrics ramassĂ©s avec ses camarades de jeu :

« En encourageant ces sortes de lignes droites vivantes Ă  rejoindre une autre droite – la ligne d’arrivĂ©e – perpendiculaire Ă  elles, j’ai soudain interrompu mes exhortations, pris dans mes rĂ©flexions de petit garçon, qui en quelque sorte ne m’ont jamais quittĂ© : qu’est-ce que la linĂ©aritĂ© ? Nonobstant, qu’est-ce qu’une fin ? »

Vie privée

En 1939, il Ă©pouse la poĂ©tesse grecque Eva Chkiri. Ils n’eurent pas d’enfant car Romain Dalgantier souhaitait se consacrer uniquement Ă  ses recherches :

« Je n’ai pas voulu commettre la mĂȘme erreur que Jean-Jacques Rousseau, connu pour ses discours incontournablement reprĂ©sentatifs du siĂšcle des LumiĂšres, mais qui a malheureusement abandonnĂ© tous ses enfants Ă  l’assistance publique. »

Travaux

La prouesse la plus cĂ©lĂšbre de Dalgantier fut de proposer une solution Ă  l’énigme du chat de Schrödinger (https://fr.wikipedia.org/wiki/Chat_de_Schr%C3%B6dinger) : en effet, comme la physique quantique repose sur les probabilitĂ©s, il est impossible de savoir si un chat enfermĂ© dans une boite avec un produit dangereux est mort ou vivant. Tant qu’on n’a pas pu soulever le couvercle, la physique quantique le considĂšre « Ă  la fois mort et vivant ».

Dans ApologĂ©tique de la capillotraction (1949), Dalgantier contourne ce paradoxe en rappelant la conception des StoĂŻciens : Vulnerant omnes, ultima necat (« Toutes [les heures] blessent, la derniĂšre tue »). Leur conception de la mort repose sur le fait que cette derniĂšre n’est pas un Ă©vĂšnement unique, menaçant et destructeur, mais le dernier Ă©lĂ©ment d’une chaine continue, inexorablement funeste. Ce faisant, Dalgantier rappelle que, dĂšs sa naissance, tout ĂȘtre vivant est destinĂ© Ă  mourir, et tout son organisme, au fil du remplacement de ses cellules, court Ă  cette fin. Le chat de Schrödinger est donc toujours « en train de mourir ».

Dans son HermĂ©neutique solipsiste (1957), il interroge une sĂ©rie de concepts qui semblaient communĂ©ment acquis, mais en apparence seulement, quitte Ă  en soulever les contradictions. L’auteur part du principe que toute rĂ©alitĂ© est une pure construction langagiĂšre, Ă©laborĂ©e a posteriori. Par exemple, selon Dalgantier, la seule chose qui distingue une courbe d’une ligne droite, c’est le nombre de virages. On retrouve lĂ  encore son intĂ©rĂȘt pour le concept de linĂ©aritĂ©.

Sur la fin de sa vie, sa pensée se rapproche des postmodernistes tels que Jacques Lacan, Julia Kristeva, Gilles Deleuze, Jacques Derrida, Jean Baudrillard et Edmond Gadelier.

Article de Martin Sinople, ingĂ©nieur Ă  l’universitĂ© de la Dendre

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